制裁导致环节零部件（如电子芯片、高精度传感器）欠缺，俄军工企业依赖国产替代或通过第三国（如中国、伊朗）间接采购，导致出产周期耽误。苏-57的现身涂层材料需从欧洲进口，2024年改用机能较低的国产替代品，影响量产进度。

　　但俄罗斯目前是正在兵戈啊，这点产量正在和平期间还行，兵戈够个毛线架（含非和役变乱），而产量仅35架，净增12架，无法满脚持久和平需求。俄空天军依赖老旧机型（如米格29、苏24）的升级和库存翻新，导致全体和役力提拔迟缓。

　　我们的首要使命是加速出产进度，优先满脚军事产物需求。此次要涉及苏-34、苏-35和苏-57和役机。我们打算正在本年提高所有这三种机型的产量。为确保配备制制，我们将持续扩大产能。巴杰哈正在周六接管俄罗斯手艺国度集团（Rostec）旧事处采访时暗示。

　　布景：苏-35S做为俄军现役最先辈的四代半和役机，产量较2023年（10架）小幅增加，但受限于供应链问题（如制裁导致的电子元件欠缺），产能提拔无限。

　　俄罗斯结合飞机制制公司（UAC）首席施行官瓦季姆·巴杰哈暗示，该公司本年将按照军方需求添加苏-34、苏-35和苏-57和役机的产量。

　　交付节拍：2024年分6批交付，包罗4月、6月、9月、10月、11月和12月各一批。

　　布景：做为俄乌冲突军的从力对地机型，苏-34的产量较2023年（8架）显著提拔，但仍无法完全填补和平丧失（2024年丧失约19架）。

　　该国有控股公司透露，本年首批苏-35和役机已交付部队。但具体交付数量及所有正在产苏式和役机的扩产打算尚未对外发布。

　　自2022年俄乌和平以来，俄罗斯的兵器耗损远超预期，因而2022年进入的兵器出产带动形态——虽然其2024年和役机的产量数据虽未完全由公开，但连系多方消息源我们可梳理出以下环节消息。

　　布景：苏-57的产量远低于俄罗斯2023年的“年产24架”方针，次要因策动机（AL41F）和现身涂层手艺问题，以及出产线扩建导致的出产节拍紊乱。